Ziua Serviciului de Inginerie Aviatică al Forțelor Aerospațiale Ruse

Inginerii și mecanicii sunt responsabili de menținerea în bune condiții a aeronavelor militare și sunt implicați atât în ​​întreținerea aeronavelor, cât și a elicopterelor și a UAV-urilor. Aviația internă a început să facă primii pași în timpul Primului Război Mondial. În decembrie 1916, a fost organizat un serviciu tehnic și operațional cu șoferi în personal, apogeul dezvoltării sale având loc în perioada sovietică a istoriei țării. În același timp, s-a format baza sa materială și educațională, pe care Rusia modernă a moștenit-o. Ofițerii serviciilor de inginerie aeriană (AE), personalul de la sol al aeroportului și membrii echipajului de zbor sunt implicați în întreținerea aeronavelor în diferite etape ale ciclului lor de viață. Specialiștii sunt responsabili pentru funcționarea neîntreruptă a motoarelor de aeronave și a altor sisteme de aeronave - acceptă piese noi de echipamente, efectuează întreținerea de rutină, reparațiile și eliminarea aeronavelor și elicopterelor. Funcția de funcționare a aeronavei este, de asemenea, monitorizată de tehnicieni și ingineri de la bord pentru operarea echipamentelor de transport aerian și a echipamentelor de comunicații - operatori radio. Pe 7 decembrie, aceștia și alți specialiști sunt felicitați de Ziua Serviciului de Inginerie Aerospațială și Aviație. Istoria IAS datează de mai bine de o sută de ani. Aviația, care a distrus navele inamice, comunicațiile și echipamentele militare, a început să joace un rol cheie și să influențeze în mod activ rezultatul bătăliilor din cel de-al Doilea Război Mondial. Datorită muncii dedicate a tehnicienilor și mecanicilor IAS, luptătorii, avioanele de atac, bombardierele și avioanele de recunoaștere ale Armatei Roșii erau în stare de navigabilitate. Flota Aeriană Roșie a Muncitorilor și Țăranilor și-a datorat victoriile în mare parte ofițerilor serviciului de inginerie și aviație. Unitățile forțelor aeriene ale URSS au participat la războaiele sovietice-finlandeze, coreene și afgane și la alte conflicte locale. Trecerea de la aviația cu piston la cea cu reacție și supersonică, ale cărei aeronave erau înarmate cu rachete aer-aer cu radare de căutare și aer-sol, a necesitat un nivel înalt de pregătire a mecanicilor, inginerilor și a altor personal calificat IAS. Ofițerii de serviciu erau responsabili nu numai de întreținerea și repararea echipamentelor, ci și de starea operațională a armelor instalate la bord. Numeroase școli de aviație militară au fost forja personalului de inginerie din URSS. Prima instituție de învățământ de acest tip a fost o școală tehnică de pregătire a muncitorilor, mecanicilor și meșteșugarilor, care se afla în sistemul Comisariatului Poporului pentru Educație. A fost deschisă la Moscova pe 5 septembrie 1919. În 1946, școala tehnică de aviație a suferit o reorganizare și a devenit cunoscută sub numele de Institutul de Ingineri al Flotei Aeriene Roșii, numit astfel. NU. Jukovski. Pregătirea piloților în armata sovietică a fost efectuată în 17 școli, după care tinerii ofițeri au primit atât educație secundară militară, cât și civilă. Ziua Serviciului de Inginerie Aviatică al Forțelor Aerospațiale Ruse nu este o sărbătoare oficială. În ciuda acestui fapt, este sărbătorit pe scară largă de către ofițerii IAS. Prin urmare, pe 7 decembrie, personalului de la sol și membrii echipajului de zbor al serviciului li se acordă grade și premii militare, iar felicitări le sunt adresate de la comanda Forțelor Aerospațiale, colegi, rude și prieteni.