День инженерно-авиационной службы ВКС России

За поддержание в исправном состоянии военных воздушных судов отвечают инженеры и механики, которые занимаются техническим обслуживанием как самолетов, так и вертолетов и БПЛ. Свои первые шаги отечественная авиация начала делать в годы Первой мировой войны. В декабре 1916 г. была организована технико-эксплуатационная служба с мотористами в штатном расписании, пик развития которой пришелся на советский период истории страны. Тогда же была сформирована ее материальная и образовательная база, которую унаследовала современная Россия. Офицеры инженерно-авиационной службы (ИАС), наземный персонал аэропортов и члены летных экипажей участвуют в обслуживании летательных аппаратов на разных этапах их жизненного цикла. Специалисты отвечают за бесперебойную работу авиационных двигателей и других систем воздушного судна - принимают новые единицы техники, занимаются текущим обслуживанием, ремонтом, утилизацией самолетов и вертолетов. За исправностью лайнеров также следят бортовые техники и инженеры по эксплуатации десантно-транспортного оборудования, средств связи - радисты. Этих и других специалистов 7 декабря поздравляют с Днем инженерно-авиационной службы ВКС. История ИАС насчитывает более сотни лет. Авиация, которая разрушала морские суда, коммуникации и боевую технику врага, стала играть ключевую роль и активно влиять на исход сражений Второй мировой войны. Благодаря самоотверженному труду техников и механиков ИАС в состоянии летной годности находились истребители, штурмовики, бомбардировщики и самолеты-разведчики РККА. Своими победами Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот был во многом обязан офицерам инженерно-авиационной службы. Подразделения ВВС СССР принимали участие в советско-финской, корейской и афганской войнах, других локальных конфликтах. Переход от поршневой к реактивной и сверхзвуковой авиации, самолеты которой были вооружены ракетами "воздух-воздух"с радарами ГСН и "воздух-поверхность", требовало высокого уровня подготовки механиков, инженеров и других квалифицированных кадров ИАС. Офицеры службы отвечали не только за обслуживание и ремонт техники, но и за рабочие состояние установленного на борту вооружения. Кузницей инженерных кадров в СССР являлись многочисленные военные авиационные училища. Первым образовательным учреждением этого типа стал техникум по подготовке рабочих, механиков и мастеров, который находился в системе Народного комиссариата просвещения. Он был открыт в Москве 5 сентября 1919 г. В 1946 г. авиатехникум подвергся реорганизации и стал называться Институтом инженеров Красного Воздушного Флота им. Н.Е. Жуковского. Подготовка летного состава советской армии готовили проводилась в 17 училищах, по окончании которых молодые офицеры получали как среднее военное, так и гражданское образование. День инженерно-авиационной службы ВКС РФ не является официальным праздником. Несмотря на это его широко отмечают сотрудники ИАС. Поэтому 7 декабря наземному персоналу службы и членам летных экипажей присваиваются воинские звания и вручаются награды, в их адрес звучат поздравления от командования ВКС, сослуживцев, родных и близких.