Забавные праздники - День рождения пожарной лестницы

От огня, охватившего дом или квартиру, люди спасаются, спускаясь по маршевым лестницам, установленных внутри или снаружи здания на его фасаде. Пожарные используют для этих целей подъемный механизм и дополнительное оборудование. Необходимость в лестницах возникла с появлением высотных домов, с верхних этажей которых осуществить эвакуацию было невозможно. 8 апреля 1766 г. в США было запатентовано устройство, облегчающее спасение людей из объятых огнем зданий. На эту дату приходится ежегодно отмечаемый во всем мире День рождения пожарной лестницы. До появления автомобилей спасатели приезжали на вызов на повозках, запряженных лошадьми. Первые пожарные лестницы были деревянными, позже став металлическими. Их максимальная высота составляла 10 метров. С развитием автопрома пожарные расчеты стали использовать автомобили, которые окончательно вытеснили повозки в 30-х гг. ХХ в. Как и двести лет назад, сегодня лестницы используются не только для эвакуации жильцов, находящихся в горящих зданиях. Это подручное средство применяется в качестве носилок или тарана, для спасения утопающих, провалившихся в колодцы или люки, и людей, забравшихся на верхушки деревьев или крыши домов. Изобретение автомеханической лестницы позволило увеличить ее длину в несколько раз. Большой шаг в этом направлении сделали российские техники и инженеры. Так, медаль за создание раздвижного трапа для брандмейстеров получил в 1777 г. кузнец Петр Дальгрен. Созданная им механическая лестница поднималась с применением рычагов и достигала высоты 27 м. В начале XIX в. механиком Кириллом Васильевичем Соболевым была изобретена трехколенная лестница, а архитектором из Санкт-Петербурга Вильямом Гесте - пятиколенная. С развитием городов в ХХ в. остро встал вопрос о быстрой доставке техники к месту пожара в условиях улиц, наводненных автомобилями и общественным транспортом. Кроме этого, выдвижение и установка вручную лестниц, подвозимых к месту происшествия на конных ходах, занимали много времени, что приводило к смерти получавших помощь людей. Поэтому в 1920-х гг. московские пожарные приспособили для этих целей шасси грузовика "Берлие" грузоподъемность 3 т. В Ленинграде лестницы транспортировали на автомобильных насосах Я-3. В сентябре 1937 г. Центральный научно-исследовательский институт противопожарной обороны разработал металлическую лестницу, которая выдвигались на высоту 30 м. и крепилась на шасси грузовика ЗИС-6. Со временем появились телескопические устройства, длина которых в разложенном виде доходила до 88 м, штурмовые приспособления с крюками для работы на крышах и склонах гор. Сегодня коленчатые автоподъемники используют как для эвакуации людей, так и для освещения места пожара прожекторами, подъема грузов и многого другого. Спасение жертв из огня с помощью раздвижных трапов осуществляется на больших, доходящим до 112 м, высотах. Но, несмотря на модернизацию устройства и совершенствование оборудования по последнему слову техники, каждый год вспоминают прародительницу современной пожарной лестницы, отмечая 8 апреля ее День рождения.