Ziua Mondială fără Mașini

O mașină a încetat de mult să mai fie un atribut al luxului; în zilele noastre, pentru mulți oameni este cel mai confortabil mijloc de transport. Astăzi, aproape fiecare familie are una sau chiar două mașini. A avea un „cal de fier” scutește o persoană de a fi nevoită să se adapteze la programul de transport public și să experimenteze zdrobirea în timpul orelor de vârf, când ajunge la serviciu și acasă. Vehiculele personale fac posibilă efectuarea confortabilă a diverselor călătorii și organizarea liberă a oricăror activități legate de mișcare. Pe lângă avantajele pe care oamenii sunt obișnuiți să le obțină din utilizarea „prietenului lor de fier”, există și dezavantaje în utilizarea acestuia. În primul rând, aceasta este poluarea aerului de la gazele de eșapament. Experții au calculat că, dacă locuitorii Moscovei încetează să folosească mașinile personale pentru o zi, deșeurile dăunătoare în atmosferă vor fi reduse cu 2.700 de tone. Blocajele constante în trafic sunt un alt dezavantaj semnificativ al folosirii unei mașini. Ei nu numai că fură timpul șoferilor, dar le afectează negativ și sistemul nervos. Inactivitatea fizică de care suferă iubitorii de mașini le afectează negativ și sănătatea. Statisticile, care oferă fapte triste despre creșterea mortalității în accidente de mașină, nu sunt încurajatoare. Ziua Mondială fără Mașini este menită să atragă atenția publicului asupra problemei impactului negativ al mașinilor asupra naturii și sănătății umane. El face apel la renunțarea la utilizarea mașinii cel puțin o dată pe an și la alegerea unor moduri alternative de transport: mersul cu bicicleta, transportul în comun sau mersul pe jos. Prima țară care a sărbătorit Ziua fără mașini a fost Elveția. Acolo, în 1973, guvernul țării, în legătură cu criza combustibilului, a cerut locuitorilor să nu mai folosească transportul personal timp de 4 zile. După aceasta, acțiuni similare au avut loc în întreaga lume în următoarele 2,5 decenii. În 1997, în Anglia a avut loc o campanie de oprire a folosirii mașinilor. În anul următor, Franța a organizat o Zi fără mașini. În Rusia, primul oraș care a organizat o campanie de o zi pentru a înceta utilizarea vehiculelor personale a fost Belgorod. Acest lucru s-a întâmplat în 2005. În anul următor, Nijni Novgorod a susținut această inițiativă. Moscova a devenit un participant permanent la această acțiune din 2008. În mod tradițional, în această sărbătoare oamenii folosesc moduri alternative de transport: cu bicicleta, transportul public sau pe jos. La Moscova, în această zi, călătoria cu transportul public costă jumătate mai mult. În multe orașe din lume, în această zi au loc demonstrații de biciclete: bicicliștii, îmbrăcați în costume strălucitoare, se plimbă prin oraș împreună cu șoferii. Rețelele de socializare susțin și campania fără mașini, oferindu-vă să vă fotografiați mergând cu bicicleta sau mergând pe jos și postând fotografia online. Mass-media susține cu tărie campania fără mașini. Medicii de la TV difuzează nu numai despre efectele nocive ale gazelor de eșapament, dar notează și daunele cauzate sistemului nervos ca urmare a blocajelor și accidentelor constante în trafic și vorbesc despre impactul negativ al inactivitatii fizice asupra sănătății oamenilor. Există și beneficii economice atunci când refuzați să folosiți o mașină: nu trebuie să cheltuiți bani pe benzină, reparații, inspecție tehnică sau asigurare auto. Desigur, un refuz total de a folosi o mașină este de neconceput pentru majoritatea oamenilor, dar chiar și menținerea unei promoții de o zi vă va ajuta să vă economisiți bugetul. În prezent, Ziua fără mașini, din păcate, nu este foarte populară. Dar aș dori să sper că în timp oamenii vor aprecia sărbătoarea și vor începe să-i susțină tradițiile.