Sărbători internaționale - Ziua muncitorilor flotei maritime și fluviale

Probabil, fiecare dintre noi cel puțin o dată în viață a visat să mergem pe o navă albă ca zăpada într-o croazieră incitantă. Nu degeaba profesia de marinar este înconjurată de o atmosferă atât de romantică, iar fiecare băiat din copilărie visează să crească și să devină căpitan. Ziua lucrătorilor din flotele fluviale și maritime este o dată profesională care este sărbătorită anual în prima duminică a lunii iulie, prin decizia Consiliului Suprem din 1980. Navele maritime și fluviale sunt unul dintre sectoarele economice de bază, iar acesta este marele merit al multor oameni care și-au dedicat viața unor lucrări complexe, conectându-și viața cu această zonă. Istoria flotei ruse a început în 1696. La 30 octombrie, prin hotărârea lui Petru cel Mare, Consiliul boieresc a elaborat un Decret privind reglementarea vaselor maritime. Adoptarea acestei decizii a devenit cu adevărat istorică, deoarece, ca urmare a acțiunii sale, Imperiul Rus a fost destinat soartei celui mai mare stat maritim. În următoarele câteva decenii, s-a creat o flotă rusă permanentă, s-au fabricat peste o sută de nave liniare, aproximativ patruzeci de fregate, vreo șaizeci de brigantine, un număr imens de ticăloși și nave mici. De atunci, nu numai numărul navelor interne a crescut, ci și geografia călătoriilor pe care le-au stăpânit. În statul sovietic, bazele gestionării transportului maritim ca sferă unică a economiei naționale au fost puse în vara anului 1924, odată cu deschiderea Sovtorgflot JSC. Această societate a unit nave deținute de diverse departamente și organizații, porturi, întreprinderi de reparații navale, instituții de învățământ și o rețea de companii de servicii, în special cele de construcții. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, toți reprezentanții acestei industrii aveau ca scop respingerea inamicului - peste 100 de milioane de tone de mărfuri diferite au fost transportate de-a lungul rutelor de apă în anii de război. Aproximativ 14 mii de marinari au primit medalii de luptă. În anii 1960, vehiculele pe apă au devenit principalul mijloc de transport în comerțul exterior. Zborurile de marfă și pasageri au putut conecta Uniunea Sovietică cu 130 de state. În anii următori, au fost create sute de vase speciale pentru a îmbunătăți semnificativ procesul de mutare a mărfurilor. Flota rusă a fost partenerul majorității organizațiilor armate din lume și membru al multor companii internaționale. În ciuda faptului că în anii 90 ai secolului trecut, ca urmare a prăbușirii Uniunii Sovietice, această zonă a trecut prin vremuri dificile, o serie de măsuri care au fost luate de autorități în anii următori au ajutat să facă față crizei. În prezent, sistemul de transport maritim al Federației Ruse joacă un rol uriaș, reglementând probleme importante de natură economică și socială, satisface nevoile țării de transport pe apă și completează bugetul de stat prin exportul serviciilor de transport. Din fericire, obiceiurile care s-au dezvoltat în flotă de-a lungul anilor nu sunt doar vii astăzi, ci și se dezvoltă. Navele maritime sunt încă o parte importantă a rețelei de transport, o componentă esențială a întregii economii de stat și joacă un rol semnificativ în implementarea politicii de transport a țării.