Sărbătorile Rusiei - Ziua Serviciului Navigator al Forțelor Aeriene Ruse

Primul Război Mondial a arătat avantajul țărilor cu forțe aeriene puternice. Practic nu existau mijloace de combatere a aeronavelor, ceea ce făcea posibilă provocarea unor pagube enorme inamicului. Recunoașterea aeriană a oferit comandamentului cele mai recente informații despre situația de pe front. Fortul aerian al Imperiului Rus nu a avut același sprijin de stat ca în Occident. Din acest motiv, serviciul de navigație aeriană nu a putut să se dezvolte calitativ. Cu toate acestea, la 24 martie 1916 a fost semnat un ordin conform căruia s-a constituit Stația Centrală de Navigație. Revoluția a făcut propriile ajustări la dezvoltarea serviciului. Până la începutul anilor 20, în țară erau doar patruzeci și șase de aeronavigatori, așa cum se numeau atunci navigatorii. Apariția școlilor de zbor a schimbat situația în bine. Guvernul decide să aloce posturi pentru navigatorii aerieni. Acești specialiști au fost instruiți în cadrul unor programe pilot de observare. Câteva luni mai târziu, navigatorii aerieni au fost echivalați cu personalul de zbor. B.V. Sterligov este considerat fondatorul serviciului modern de navigatori. După zborul istoric de la Moscova la New York, el devine navigatorul șef al forțelor aeriene sovietice. Sub conducerea sa, care a durat până la sfârșitul anilor patruzeci, serviciul a suferit schimbări calitative. Tehnica de zbor cu busola pe care a dezvoltat-o ​​a început să fie studiată în școlile de zbor. În acest moment, apar un contor de altitudine barometric, un obiectiv de navigație și alte instrumente speciale. Începutul anilor treizeci este considerat semnificativ în dezvoltarea serviciului de navigație al Forțelor Aeriene. Publicațiile de specialitate sunt publicate una după alta. Unul dintre ele, „Manual on the Air Navigation Service NANS-30”, a devenit un manual de câțiva ani. După apelul lui Sterligov la comandamentul Forțelor Aeriene, au fost organizate servicii aeronautice, de fotografie aeriană și meteorologice. În 1932, posturile de piloți observatori au fost înlocuite cu pozițiile de navigatori. Ruta aeriană Alsib merită o atenție deosebită; piloții noștri au folosit-o pentru a transporta avioane Lend-Lease din Nevada către zonele populate din Yakutia și Chukotka. În 1944, vicepreședintele Wallace a zburat în URSS pe această rută. Lucrarea acestei cele mai complexe rute aeriene este meritul navigatorului de pavilion Sterligov. Datorită navigatorilor noștri, în timpul Marelui Război Patriotic, aviația a desfășurat operațiuni unice pe linia frontului și în spatele liniilor inamice. Sute de ofițeri au fost înmânați cu premii guvernamentale înalte. Vacanta profesionala a aparut in anul 2000 in urma solicitarilor repetate din partea serviciului de navigatie. Ordinul a fost semnat de Comandantul-șef al Forțelor Aeriene pe 2 august, iar din 2001 a început să fie sărbătorită oficial Ziua Serviciului Navigatorului. Valoarea serviciului nu poate fi supraevaluată. Navigatorul este responsabil pentru utilizarea armelor, a echipamentului de recunoaștere, a aterizării și a utilizării războiului electronic. Specialitatea unui navigator de aviație va fi solicitată acum și în viitor. Felicitări tuturor navigatorilor Forțelor Aeriene și veteranilor de serviciu în vacanța lor profesională!