Ziua aviației pe distanță lungă a forțelor aerospațiale ruse

Începutul aviației noastre cu rază lungă a fost pus de escadrila Ilya Muromets. A fost prima unitate de luptă cu bombardiere grele din lume. Nicolae al II-lea a aprobat decizia de a-l crea la 23 decembrie 1914. În timpul Primului Război Mondial, escadrila a zburat patru sute de misiuni de luptă. În toată istoria lor, nemții au reușit să doboare doar un Muromet. După revoluția din februarie a venit prăbușirea armatei. În septembrie 1917, avioanele au trebuit să fie arse pentru a le împiedica să cadă în mâinile inamicului. La acel moment, escadronul includea douăzeci de avioane. Bolșevicii au înțeles și importanța aviației cu rază lungă de acțiune. În 1918, s-a format un grup de trei „muromani”. O schimbare calitativă a venit odată cu punerea în funcțiune a modelului TB-3 proiectat de Tupolev. La începutul anilor 30 au fost create mai multe corpuri de aviație cu rază lungă. Anii treizeci au fost marcați de crearea aviației strategice. La acea vreme, astfel de formațiuni nu existau nicăieri în lume. În acești ani a avut loc o dezvoltare rapidă a aviației. Mai multe birouri de proiectare au lucrat la crearea unor modele fundamental noi de bombardiere grele. În paralel cu aceasta, lucrarea organizatorică era în curs de formare a structurii aviației cu rază lungă de acțiune. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, erau aproximativ o mie și jumătate de aeronave și aproximativ o mie de echipaje în serviciu de luptă. Rolul aviației cu rază lungă a fost evident încă din prima zi a războiului. Pe 22 iunie, avioanele i-au bombardat pe germani lângă Suwalki și Przemysl. A doua zi - inamicul a stins Danzig, Varșovia, Cracovia și alte câteva orașe. În noaptea de 11 august 1941, avioanele grele au bombardat Berlinul. În timpul războiului, echipajele aviației cu rază lungă de acțiune au luat parte la toate cele mai importante operațiuni. Au făcut peste 220 de mii de ieşiri şi au aruncat două milioane şi un sfert de bombe de diferite calibre. Șase militari au devenit de două ori eroi ai Uniunii Sovietice, 269 de oameni au primit Steaua Eroului. În 1946, a fost creată Aviația cu rază lungă a forțelor armate. Baza pentru crearea sa a fost Armata A 18-a Aeriană. Războiul a epuizat aproape complet flota de aeronave. La sfârșitul anilor patruzeci, s-a decis să copieze americanul B-29. Tu-4 a intrat în serviciu în 1947, iar din 1951 aceste avioane au fost în serviciu de luptă cu arme nucleare. Principala reorganizare a aviației cu rază lungă a avut loc în anii 60 și 80. În acest moment, a fost efectuată o reformă a structurilor de conducere, au fost primite noi modele de aeronave. În anii 60, piloții noștri au început să zboare „în jurul colțului” și a început explorarea Arcticii. Complexele aviatice Tu-22M3, Tu-160, Tu-95MS ar putea lovi cu rachete de croazieră din orice punct asupra oricărei ținte. Prăbușirea URSS a privat regimentul ucrainean Tu-160 și tancurile de aviație cu rază lungă de acțiune. La sfârșitul anilor 90 a început o restabilire treptată a numărului și finanțării unităților strategice. Anul 2001 a fost marcat de prima apariție a giganților noștri peste Polul Nord în zece ani. Pregătirea de luptă a echipajelor a crescut brusc. În 2003, două 160 și patru 95 efectuează un zbor unic către Oceanul Indian. În a doua jumătate a anului 2007, au fost reluate zborurile regulate către regiuni îndepărtate. Zonele țării cu activitate maritimă și economică intensă sunt în prezent patrulate activ. Aviația cu rază lungă de acțiune nu a avut niciodată vremuri ușoare. Dar, în ciuda problemelor, personalul militar își îndeplinește datoria de a asigura pregătirea pentru luptă. Pe 23 decembrie, piloții și angajații unităților de sprijin primesc felicitări și premii binemeritate.